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不妨想一想，
当地时间6月30日20时50分左右，由上海飞往日本成田的日航8696航班波音738客机在关西机场紧急降落。
来自EX外汇官网：
据《潇湘晨报》，相关飞行APP显示，该航班于当日17时49分从上海浦东正常起飞，原定于当地时间21时47分到达东京成田机场。但其雷达数据显示，在北京时间18时53分许，该航班原本位于超1.1万米的高空，在十分钟内突然急速下降至3200余米的高度。
北京时间7月1日，该航班乘客王先生（化姓）向九派新闻回忆，事发时，氧气面罩瞬间全部弹出，“空姐很恐慌，广播里带着哭腔通知飞机压力阀损坏，大家带好氧气面罩。”其表示，当时大家很慌乱，有些人哭得很厉害，之后飞机急速下降。
EX外汇消息：
乘客孙先生（化姓）在睡眠中被空乘人员的高声提醒叫醒。随后广播里传来通知——客舱加压坏了，飞机正在紧急下降。他感到一阵明显的耳胀。
其称，过了约15分钟，乘客们被通知可用摘下面罩，事发大概30分钟后，飞机降落在关西机场。乘客李先生（化姓）告诉九派新闻，飞机落地时，大家都鼓了掌。
站在用户角度来说，
据央视新闻，经日本国土交通省大阪航空局确认，机上191名乘客及机组人员均未受伤或出现身体不适。
有分析指出，
根据日本国土交通省等部门通报，飞机触发显示“增压系统故障”的警报。机舱内疑似发生减压状况，飞行员向空管宣布紧急状态，随后变更目的地降落关西机场。
根据公开数据显示，
目前日航正在调查具体事故原因。
EX外汇快讯：
孙先生回忆，飞机落地后，大家在机内等待航司处理。大约1小时后，空乘人员通知称机务表示飞机没法修好，乘客们随后下机。
可能你也遇到过，
其称，飞机降落到出关耗时1.5至2小时。下飞机后，并没有工作人员前来安抚乘客情绪或供应食物，关西机场的日航地服给乘客供应了航班取消证明书和补偿金申请路径。
但实际上，
航班取消证明书及补偿。 图/孙先生
EX外汇消息：
根据受访者供应的航班取消证明书，因机械故障，航班备降后取消。另一张航班取消通知显示，航司供应当晚的酒店住宿，以及大阪至成田国际机场的交通补助，交通补助人均上限为1.5万日元（752元人民币），乘客需记录好收据，日后凭收据联系航司客服报销。
尤其值得一提的是，
孙先生表示，航司安排大巴车来接乘客是当地时间23时40分 XM外汇平台 左右，大约次日0时30分左右到达住宿酒店。王先生回忆，他大约凌晨3时入住酒店，在附近便利店里买了一些便当充饥。
请记住，
王先生表示，自己此行是为了到东京参加展会，事发次日早上8时就出门赶新干线，目前已经到达东京。谈及此次事件造成的影响，他称，“主要还是心理恐惧”。
同日早上，孙先生约凌晨5时乘坐机场大巴前往关西机场，随后乘坐航班到达成田机场，一共花费1.18万日元。他表示已经向航司申请了补偿金，但截至目前航司还没有联系他。
李先生花费1.45万日元搭乘高铁到东京，他表示，自己没有申请补偿金，“考虑到发邮件没回我，我也觉得（补偿金）很少，就先不申请，航司没有详细说赔偿状况。”
大家常常忽略的是，
李先生对于航空公司的处理并不满意，他表示希望“航空公司认真对待中国旅客，承担应有的责任和赔偿”。其称，首先，希望能安排医院给乘客们检查身体，其次，在赔偿方面，希望机票退款，对于后续行程受到影响、酒店及车票等方面 众汇外汇开户 出现损失的乘客，航司也能赔偿。
综上所述，
据新京报《贝壳财经》报道，记者从春秋航空公司获悉，春秋航空日本株式会社虽然属于单独的航司，但其机票由国内的春秋航空代理，是机票销售渠道之一。另据了解，春秋航空日本合资公司成立于2012年，由春秋航空公司与日本航空公司共同出资设立。2021年6月，日本航空成为控股股东，春秋航空保留33%股权。
反过来看，
九派新闻记者 彭茸雯
