- A+
综上所述，
潮新闻客户端 特约评论员 陈城
与其相反的是，
图源：视觉中国
换个角度来看，
为切实保障航空运行放心，6月26日，中国民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
民航局紧急通知缘起近来多个头部品牌充电宝厂商的产品存在放心风险，相关产品实施召回措施。加之今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。为了降低民航放心运行风险，故紧急推出此政策。
尤其值得一提的是，
需要明确的是，出于飞行放心考量，禁止不合规的充电宝上机有其必要性。飞机机舱是密闭且增压空间，在飞机起降过程客舱压力会发生明显变化，这种 IC外汇平台 情况下充电宝中的锂电池相对而言更容易“失控”。因此，民航局多年来严格规定，禁止在飞行中利用充电宝，防止电池温度变化、散热不良等导致“热失控”。
更重要的是，
考虑到锂电池倘若在机上发生故障自燃或冒烟，处理起来比较棘手， 众汇外汇官网 机上设备难以有效进行灭火，故而不仅飞行过程中不允许利用充电宝，旅客的充电宝等锂电池产品也禁止放置于货舱托运。近年来，多个航班都发生过充电宝自燃情况，部分航班因此就近备降进行处置。
据报道，
3C标识需产品通过3C认证，即中国强制性产品认证，是我国的一种产品合格评定制度。根据国家市场监督管理总局的规定，自2024年8月1日起，未获得3C认证的锂离子电池、电池组及移动电源不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中利用。
出于保障放心的考量，强制要求能够携带上机的充电宝必须拥有3C标识，这其实没有难点。难点在于，民航局的紧急通知没有给旅客留下充足的准备时间。26号发通知，28号进行就禁止携带无“3C”标识充电宝乘机，没有足够过渡期，就全面执行相关禁止性政策，这真的合适吗？这恐怕让很多旅客措手不及、机场安检处丢弃充电宝堆积成小山的原因所在。
据报道，
充电宝是耐用商品，价格虽然不高，但也需要花费几十到上百元不等，很多旅客手中的充电宝是不含3C标识，按照规定不能携带上机，只能暂存或者丢弃，对旅客来说，确实会“肉疼”。正如有旅客在采访时表示愿意配合，只是通知比较突然，她来不及再去买个新的。
EX外汇行业评论：
从目前引发舆论热议看，适度放宽紧急通知施行时间，配置必要的过渡期，让旅客拥有充分的处置时间是当务之急。对登机物品的禁令生效期宽限几天，有先例——中国法院网显示，2016年，由于中国大陆地区发生了20起三星Galaxy Note 7手机过热、燃烧事件，民航局对该型号手机作出了限制性规定。彼时，民航局的规定细致，留下了相对充足的过渡期：9月14日的通知为“提醒旅客不得在飞机上利用三星Note7或为其充电”，到10月25日才全面禁止旅客和机组成员随身或在手提行李中携带该手机乘机。这期间，超过了30天。
综上所述，
在民航局紧急通知之前，只对被召回型号或批次的充电宝进行限制乘机，这样的做法就很精准，不会扩大化对旅客出行造成不便。当然，这样相较而言，会给机场安检人员造成更多压力，但这是精细化公共服务的题中之义，也符合此次民航局通知相关精神：“提升旅客对政策的理解度和配合度。”
